ちゃわん日本の夏は過酷な暑さが続いています。
頑丈さなスーパーカブでも定期的なオイルメンテナンスでオーバーヒートやエンジン不良を予防しましょう。
オイルにこだわれば、カスタム級の変化が体感できますよ！
記事の要点
エンジンオイル交換でバイクの走りが激変します！
結論から言います！
スーパーカブのエンジンオイル交換でバイクの走りが激変します！！
極端な話ですが、ちょっとしたカスタムをするくらいなら、オイルを交換したほうが変化を体感できます（笑）
スーパーカブ用に開発されたエンジンオイルもあるので、比較してみる楽しさもありますよ。
今回は、オイルを別メーカー品に変更するので、オイルエレメントも同時に交換します。
【作業ステップ】エンジンオイルを交換しよう！（※作業写真あり）
それでは、エンジンオイルを交換しましょう！
作業写真も掲載していますので、作業イメージのご参考にしてくださいね！
準備するもの
- トルクレンチ（もしくはデジトルク）
- ソケット 12㎜、6㎜
- エンジンオイル 1ℓ（お好みのオイル）
- エンジンオイルエレメント（Oリング附属のセット品もあり）
- 廃油処理ボックス（廃オイルを捨てるための道具）
- オイルパン（お好みで）
- 掃除用ウエス
STEP
ステップ１
- オイル交換しやすいようにエンジンを10分ほど暖気します。
- ドレンボルトの下にオイルパンを置きます。
- オイルレベルゲージを抜きます。
- ドレンボルト（12㎜）を外します。
※高温のオイルが手に触れないよう、やけどに注意です。 - オイルが出尽くしたら、廃油処理ボックスに移して燃えるゴミで処分します。
STEP
ステップ２
- オイルが出なくなったら、エンジンフィルターのボルト（6㎜）を2つ外します。
エンジンオイルが出てくるので、ウエスでふき取れるようにしておきます。 - フィルターのスプリングが飛び出すことがありますので、無くさないようにします。
- フィルターボックスの古いオイルをウエスでふき取ります。
STEP
ステップ３
- あたらしいエレメントに交換します。カバーのOリングも必要があれば交換します。
デイトナやキタコからは、Oリング付きのエレメントセットが出ています。 - Oリングにはエンジンオイルを軽くなじませておきます。
- エレメントの表裏を確認し、スプリングを忘れずに入れて、取り付けます。
STEP
ステップ４
- ドレンボルトのワッシャ（パッキン）を交換して、ドレンボルトを締めます。
きつく締めるとネジが折れてしまう可能性があるので、必ず規定トルクで締めましょう。 - カスタム品として、マグネット付きのドレンボルトを付けています。
- モリブデン添加剤を入れているので、スラッジを集める目的で重宝しています。
STEP
ステップ５
- あたらしいエンジンオイルを規定量入れます。
エレメント交換時は0.85ℓですが、一度に決め打ちで注がずに、微調整できるように注ぎます。 - エンジン添加剤を入れる場合は、その分だけオイル量を減らします。
今回も、丸山モリブデンを投入しています。 - オイルレベルゲージで（ネジは回さず）オイル量を確認してから、しっかりと締め込みます。
STEP
完了です！
自分好みを探しましょう！
こちらの記事では、管理人が購入検討した商品をご紹介しています。
今回は、メーカー推奨のオイルと比較する目的で、MMC社のスーパーハブを購入しました。
添加剤入れているので、オイルそのもののパフォーマンス差は、よく分かりませんでした（笑）
自分好みの商品探しのご参考にしてくださいね！
