【JA59メンテナンス】スーパーカブのチェーン注油！「チェーンソーオイル」最強説と作業手順！

結論から言います。

スーパーカブ（JA59）のチェーン注油は、チェーンソーオイルが最強（持論）です！
スーパーカブならではの特徴を考慮すると、チェーンルブよりもコスパよくメンテナンスができるんです。

スーパーカブの注油に「チェーンソーオイル」をおすすめする理由

スーパーカブにはチェーンカバーがあるので「固着の少なさ（掃除のしやすさ）を最優先で考えることができる」からです。

多くのバイクはチェーンが露出しているので、飛び散りにくい高粘度のチェーンルブを使います。
しかし、スーパーカブでこれをやると、チェーンカバーが油でドロドロになります（涙）
チェーンカバー自体は外しやすいのですが、掃除の手間で地獄を見ることになります・・・。

チェーンソーオイルの粘度はルブほど高くないので、チェーンへの固着はほとんどなく、チェーンカバーのなかで飛び散ったとしても、容易に汚れを落とすことができます！

ECモールで検索しましたが、あまり安くないかも？ですね。小物だからかな？
ホームセンターだと数百円あれば買えたと思うので、近場にホームセンターがあれば事前に要チェックですね。

シフトチェンジで、すぐに体感できますよ！

足元に伝わる「シフトチェンジの滑らかさ」をすぐに体感できます。

チェーンカバーがあるので、チェーンの「チャリチャリ」は聞こえにくいかもしれませんが、
注油した直後のシフトチェンジの軽さは、気分も軽く、嬉しくしてくれます。

良くも悪くもチェーンカバーがあるので、チェーンメンテナンスは蔑ろになりがちです。
注油しなくても特別に違和感ない（人には慣れがありますからね・・・）と思いますが、注油をすると全然感覚が変わりますよ！

タフだからと言って（自分に甘えずに（笑））、しっかりメンテナンスしてあげましょう！

実践！　10分でできるチェーンの注油

雨天走行後や梅雨明けに、センタースタンドを立てて注油しましょう。

スーパーカブのチェーンカバーには点検用の窓が付いています。
点検窓からの注油もできるはできますが、チェーンソーオイルが前提だと逆にやりにくいので、潔くチェーンカバーをはずすことをおすすめします。

チェーンカバーは、ソケットレンチ10㎜だけで外せますよ。

昔、エストレアに乗っていた時はワコ ーズのチェーンルブを使ってました。
良いとは思います。良いとは思いますが、ちょっと高いんです。あと、掃除も大変なんですよね・・・。
まぁ、専用クリーナをセットで買えば良いんですがね、ちょっと高いんですよね。

AZの超極圧・水置換スプレーも持っていますが、チェーンにはもったいなくて使えない（笑）。
チェーンカバーがないオートバイだったら、チェーンに使ってみたいオイルではあります。
※サビや汚れでうんざりするほど固着したボルト、ナット、フレーム対策では何度も救われた強力オイルです。

私は、ノンシールチェーンなので、チェーン洗浄はもっぱらマジックリン緑です（笑）。
もし、シールチェーンをつけていらっしゃるなら、マジックリン緑は控えた方が良いです。
シールチェーン専用クリーナーもしくは樹脂を侵さないクリーナーを使用することをお勧めします。

まとめ：チェーンルブとチェーンソーオイルの比較表

「チェーンにはやっぱりチェーンルブ！」と言う方はごもっともです。
とはいえ、「スーパーカブなら、スーパーカブなりのメンテナンス」もありですよ！

特徴（主観）	チェーンルブ	チェーンソーオイル
持続性	長持ち （高粘度）	短め （低粘度）
汚れの固着	汚れがつきやすい 掃除はしにくい	汚れがつきにくい 掃除がしやすい
コスト	数千円 （価格差が大きい）	数百円 （全般的に廉価）
おすすめの方	チェーン負荷の高い方 チェーンルブ絶対派	日常の足として コスパも重視

長い目で見れば、「掃除の手間がかからない＝メンテナンスにめげない＝長く使える愛機になる」です！
自分だけのカブですから、自分だけのメンテナンスで楽しみましょう！