【JA59カスタム】スーパーカブの減速比（2次減速比）計算表！スプロケ交換をシミュレーションしよう！

選べる2次減速比は30パターン以上！

結論から言います。

スーパーカブ（JA59）では、減速比（2次減速比）を30パターンからセッティングできます。
自分に合ったフィーリングやセッティングを見つける楽しみがあるわけです！！

私が確認できている限りですが、スーパーカブ（JA59）のドライブスプロケットは14T～16Tの3種類（KITACOさんなど）で、ドリブンスプロケットは31T～40Tの10種類（こちらもKITACOさんなど）があります。

※「管理人調べ」で30パターンなので、探せばもっと見つかるかもしれません。

スーパーカブ（JA59）の2次減速比シミュレーターと一覧表

簡単に2次減速比を計算できるシミュレーターです！
フロントとリアを変えるとどのように減速比が変わるか確認してみてください。

なお、ドライブ：3種類×ドリブン：10種類＝30パターンの減速比を、以下の表にまとめています。
最小：1.94、最大：2.86、というレンジのなかで、自分好みにセッティングすることができるのです！

ちなみに2次減速比の計算式は、「ドリブン丁数／ドライブ丁数」です。

※ドリブンスプロケットの変更はチェーンの変更が必要になる（チェーンアジャスタの調整幅では間に合わない）ことが多いので十分に注意してください！

ドライブスプロケット （フロントスプロケット）	ドリブンスプロケット （リアスプロケット）	2次減速比
14T	31T	2.21
14T	32T	2.29
14T	33T	2.36
14T	34T	2.43
14T	35T	2.50　※標準仕様
14T	36T	2.57
14T	37T	2.64
14T	38T	2.71
14T	39T	2.79
14T	40T	2.86　※最大
15T	31T	2.07
15T	32T	2.13
15T	33T	2.20
15T	34T	2.27
15T	35T	2.33　※我がカブ
15T	36T	2.40
15T	37T	2.47
15T	38T	2.53
15T	39T	2.60
15T	40T	2.67
16T	31T	1.94　※最小
16T	32T	2.00
16T	33T	2.06
16T	34T	2.13
16T	35T	2.19
16T	36T	2.25
16T	37T	2.31
16T	38T	2.38
16T	39T	2.44
16T	40T	2.50

※2026年5月時点

代表的なスプロケットの検索リンクを載せています。
ここから探っていくことで色々なサイズのスプロケットを検討してみてください。
はじめて変更する方向けの「ドライブ・ドリブンのセット売り」もあるようです。

よく言われるのは、「ドライブ1Tは、ドリブン3T分の調整幅」というものです。
リアタイヤの脱着に慣れるまでは、ドライブスプロケットの変更の方が楽です。

まずは、ドライブの変更でフィーリングの圧倒的な違いを体感してみてください。
メンテやカスタム作業に慣れてきたら、いよいよドリブンで微調整にチャレンジしていきます！

チェーンのリンク数を確認して、必要があれば事前にチェーンを準備することをおすすめします。
2次減速比を変更したは良いものの、チェーンが合わずに乗れなくなってしまいますので。

まとめ：　いろいろためして自分のセッティングを見つけよう！

改めて調べてみると、パターンの多さにワクワクします！
私はドライブを1T増やしているのですが、最近、「もっと初速がほしいな」と感じるようになりました。

今の減速比：2.33から、標準の減速比：2.5まで戻してみて、違和感あれば、ドライブを1T増やしてみます。
モータースポーツの世界と同様？に、それぞれの予算キャップのなかで楽しみましょう！！