ちゃわんドライブスプロケットの丁数を増やすことで、スーパーカブでは特徴的な「ローギアの力強さ」を抑制できます。
ドライブを変えたら、ドリブン（リア）も変えたくなりますよね！
リアスプロケットで何が変わる？
結論から言います。
リアスプロケット（ドリブンスプロケット）を変えることで、減速比が変わり、ローギア発進の安心感を増すことができます。
そして、肉抜きスプロケットに変えることで、バネ下重量の軽量化による車両性能アップが実現します。
減速比については、ドライブスプロケットの変更と同じような効果が得られます。
受け手のドリブン側なので、ドライブの変更と全く同じではないのですがね。
軽量化に関しては、ドライブと比較してドリブンの体積は大きいので、それだけ効果が得られますよ。
【特に重要な保安部品のカスタム・メンテナンスをする前にお読みください】
走行装置、動力伝達装置、かじ取り装置、制動装置、緩衝装置、燃料装置などの保安部品のカスタム・メンテナンスは命の危険にかかわる重大な事態を招く可能性があります。
本記事はユーザー自らの作業を推奨するものではなく、すべての作業は自己責任で行ってください。
少しでも不安がある方はホンダ正規販売店やバイクショップへ整備を依頼してください。
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ドリブンスプロケットの種類も豊富です
私は、KITACOさんのドリブンスプロケットに変えています。
Amazonで、ドライブスプロケットとのセットで買ったと思います。
最初は「ドライブだけで良いかな？」でしたが、色々調べると「せっかくならドリブンも！」となり（笑）。
そこまでコストが高くないですし、やっぱりドリブンスプロケットのサビやすさが気になってはいたのでね。
KITACOさん以外にもいろいろなドリブンスプロケットがありますよ。
サイズが豊富なので、お好みの減速比（2次減速比）へのセッティングが楽しめますね。
| 特徴 | KITACO | TAKEGAWA | ISA |
|---|---|---|---|
| 商品名 | ドリブンスプロケット | ドリブンスプロケット | アルミリアスプロケット |
| 丁数 | 31T～40T | 33T | 34T～40T |
外からは分からない、だからこそあえてのカスタム！
スーパーカブの純正チューンカバーは大きめで、ドリブンスプロケットごと覆ってくれています。
ですから、スプロケを変えても、ネイキッドみたいに外から見ても全く分かりません（笑）。
丁数を変えないとすれば、しっかりと体感できる違いはあまりない？と思います。
ですが、肉抜きスプロケにすれば、バネ下重量の軽量化になります。
加えて、純正スプロケはサビやすいのですが、表面処理されているスプロケはサビにくいです。
・・・まあ、スーパーカブはスーパーカブなんですがね（笑）。